 |
Cliquez sur la grande image
pour la voir en plein écran.
Cliquez sur les zones sombres
à droite pour agrandir les détails
|
|
|
|
|
| Il s'agit soit de la Révolte des Canuts de
novembre 1831 (600 victimes), soit de celle d'avril 1834 (300
victimes). |
|
|
|
|
Petrus Paulus Rubens
(1577-1640), plus connu sous le simple nom de Rubens,
était d'origine flamande. Chef d'un important atelier à
Anvers, il a affirmé sa personnalité dans un style fougueux
et coloré, aussi expressif dans sa plénitude sensuelle que
dans sa violence, et qui répondait au goût de la
Contre-Réforme. Exemplaire du courant baroque, son œuvre réalise
une grande synthèse du réalisme flamand et de la grande
manière italienne. Il a peint en tout quatre versions de
l'Adoration des Mages, dont les trois autres se trouvent en
Belgique à Bruxelles, Malines et Anvers.
Voir Web gallery
of art |
|
|
|
|
Joseph Fesch
(Ajaccio 1763 - Rome 1839), prélat français, était l'oncle
maternel de Napoléon Ier. Archidiacre à Ajaccio à partir de
1793, il renonça à la prêtrise et fut nommé commissaire
des guerres à l'armée d'Italie. À nouveau homme d'Église
à partir de 1800, il fut nommé archevêque de Lyon (1802),
puis cardinal (1803). Ambassadeur auprès du Saint-Siège, il
décida le pape Pie VII à venir couronner Napoléon. Le
cardinal Fesch joua donc un rôle important auprès de
l'Empereur, remplissant officieusement les fonctions de
ministre des cultes. Bien qu'il fût comblé d'honneurs et
nommé grand aumônier de l'Empire, comte puis sénateur, il
s'opposa à la conduite de Napoléon envers le pape et fut
alors disgracié. En 1814, il se retira à Rome.
Voir Le
Cardinal Fesch |
|
|
|
|
| Les premières lignes de chemin de
fer en France datent des années 1800, mais ce sont d'abord
des lignes à traction animale (des chevaux), destinées au
transport du charbon. En 1826, la première ligne à vapeur
voit le jour entre Saint-Etienne et Lyon. Depuis les débuts
du chemin de fer, les accidents se sont multipliés, car les
chaudières à vapeur risquent l'explosion à chaque instant
et les wagons en bois s'enflamment très rapidement. Le plus
meurtrier de cette période héroïque aura lieu à Meudon en
1842, faisant 55 victimes sur ses 700 passagers. |
|
|
